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Experto advierte que las exigencias para descontaminar el medioambiente no son efectivas

Aunque valora las medidas gubernamentales, el especialista en contaminación atmosférica y académico de la Universidad de Santiago, Dr. Ernesto Gramsch, asegura que el foco para disminuir la polución no debe estar en presionar a la población con prohibiciones, ya que cumplirlas queda a voluntad de cada persona. “Si a alguien sin muchos recursos le prohíben usar leña, no acatará la norma”, puntualiza.

Esta semana se conocieron los resultados de la última Encuesta Nacional de Medioambiente, cuyos resultados dan cuenta, por ejemplo, que un 95% de los consultados está a favor de eliminar las bolsas plásticas y un 89% apoya la restricción de vehículos contaminantes.

Aunque valora la alta conciencia ambiental de los chilenos, el experto en contaminación atmosférica y académico de la Universidad de Santiago, Dr. Ernesto Gramsch, advierte que el foco de la política pública para disminuir los niveles de polución no debe estar en el incremento de exigencias a la población, ya que cumplirlas queda a voluntad de cada persona.

“No sirven disposiciones más exigentes, porque la gente las cumple en la medida que puede”, sostuvo el especialista en entrevista con el Programa Sin Pretexto de Radio U. de Santiago. “La quema de leña es un ejemplo común: está prohibida en Santiago en cualquier circunstancia, pero si a alguien sin recursos le prohíben calentarse de esta forma, no acatará la norma”, afirmó.

Extender el Metro para descontaminar

Para el Dr. Gramsch es claro que los vehículos son la principal fuente de emisiones. Por eso, y en referencia a la capital, sostiene que lo principal es que las medidas gubernamentales incentiven el uso del transporte público, a fin de disminuir el parque automotriz.

“Hay que bajarse del automóvil y dadas las circunstancias del Transantiago, lo mejor es seguir mejorando el sistema de Metro, porque los buses todavía demoran demasiado tiempo entre un punto y otro”, señaló.

A su juicio, los buses eléctricos no aportarán demasiado para disminuir la contaminación, por la cantidad de máquinas que ingresarán al sistema. Sin embargo, precisa que su aporte será generar más conciencia ambiental en la población.

Por otra parte, el experto de la U. de Santiago valora que se fomente el uso de la bicicleta, pero indica que el problema es que esto tiene buenos resultados en ciudades con una amplia planicie, donde llegar desde un lugar a otro no demora mucho, situación que  deja fuera  al gran Santiago.

“Entre Las Condes y Pudahuel hay 300 metros de diferencia en altura, lo que no es menor; por otra parte, una persona que se traslade desde Puente Alto al centro capitalino, tiene que atravesar una gran cantidad de kilómetros”, indica.

Insuficiente red de monitoreo

Finalmente, el académico indica que la red de estaciones de monitoreo del Ministerio del Medio Ambiente ya no es suficiente para detectar los lugares exactos donde se genera la mayor cantidad de emisiones. Desde su perspectiva, se requieren estudios específicos que determinen dichos puntos y el tipo de contaminación que generan.

“A estas alturas y por lo que está ocurriendo en la Región Metropolitana y otras ciudades del país, existen focos de contaminación que son los que tienen un gran efecto sobre la ciudad completa. Por eso, hay que ver cuáles son específicamente esos focos”, concluye.

Premian a empresas que incentivan el uso de la bicicleta.

Los 42 equipos participantes recorrieron en conjunto 23.521 kilómetros, quemaron 540.983 calorías y ahorraron 1.993 litros de combustible.

Un total de 18 organizaciones participaron durante noviembre en la primera versión de Cool Place to Bike, el primer premio a nivel nacional que hoy reconoció a las empresas o instituciones que más incentivan el uso de la bicicleta como medio de transporte entre sus trabajadores o colaboradores. Los 216 participantes de la competencia formaron 42 equipos de entre 3 a 5 integrantes, quienes –utilizando la app gratuita Kappo en sus traslados en bicicleta- sumaron puntos, los que generaron un ranking de las empresas e instituciones que más “pedalean”.

Los ganadores en las distintas categorías fueron premiados con la presencia del subsecretario de Transportes, Sebastián Bowen; el subsecretario de Medio Ambiente, Marcelo Mena; y el CEO y fundador de Kappo, Iván Páez. Los primeros lugares correspondieron a Bmov (categoría Empresas Pequeñas), Moneda Asset (categoría Empresas Medianas), Subsecretaría de Transportes (categoría Instituciones Públicas) y Fundación Mi Parque (categoría Otras Instituciones).

Entre los datos relevantes arrojados por el ranking Cool Place to Bike destacan que en conjunto se registraron 3.237 viajes que recorrieron 23.521 kilómetros, sumando un total de 133.394 minutos. Entre los beneficios asociados a estos resultados se encuentran el haber quemado un total 541.000 calorías (equivalentes a 1.082 empanadas de pino), se ahorró la emisión de 5,3 toneladas de CO2, y el consumo de 1.993 litros de gasolina.

“Kappo es una herramienta sumamente útil para que las empresas e instituciones midan el impacto que se genera a partir del uso de bicicleta como transporte urbano. Con este ránking podemos medir los beneficios que genera no sólo para la salud de las personas, sino también para el medioambiente y la economía familiar. Asimismo, a partir de los datos recogidos por la plataforma Kappo se puede apreciar claramente cuáles son las rutas más utilizadas por los ciclistas, lo que aporta información relevante al momento de planificar y priorizar la construcción de nuevas ciclovías, a la vez que es una gran ayuda para los usuarios de bicicletas, a quienes entrega información sobre el estado de las rutas”, señaló Iván Páez, CEO y Fundador de Kappo.

Por su parte, la autoridad de Transportes explicó que esta iniciativa se enmarca dentro de los esfuerzos que está emprendiendo esta cartera, a través de la Unidad de Ciudades Inteligentes, con el objeto de promover modos de transporte sustentables y acceder a información estratégica que apoye la toma de decisiones en la gestión y planificación del transporte, contribuyendo así a la optimización en el uso de la infraestructura vial y la mejora de la experiencia de viaje y calidad de vida de las personas.

El Cool Place to Bike es desarrollado por la empresa Kappo, con el patrocinio de la Subsecretaría de Transportes y Telecomunicaciones, Ministerio de Medio Ambiente, CicloRecreoVía y Mutual de Seguridad. La próxima versión se realizará en marzo de 2016 y contemplará la categoría Colegios y Universidades.

Resultados Generales Cool Place to Bike

RANKING EMPRESAS PEQUEÑAS

# 1 BmovTrici

#2 Kappo

#3 PasajeBus.com

RANKING EMPRESAS MEDIANAS

#1 Moneda Asset

#2 Adexus

#3 Microsoft

#4 Servipag

RANKING INSTITUCIONES PÚBLICAS

#1 Subsecretaría de Transportes

#2 Ministerio de Justicia

 #3 Ministerio del Medio Ambiente

#4 INJUV

#5 Tesorería General de la República

RANKING OTRAS INSTITUCIONES

# 1 Mi Parque

#2 Recicleta

Cifras Generales Cool Place to Bike

Instituciones Participantes: 18

  • Empresas Privadas: 7
  • Instituciones Públicas: 5
  • Universidades: 4
  • ONGs: 2

Equipos: 42

Participantes: 216

Viajes Registrados: 3.237

Distancia Recorrida: 23.521 km

Tiempo Acumulado: 133.394 minutos

CO2 No Emitido: 5.3 TON

Combustible No Consumido: 1.993 litros

Vueltas a la Tierra: 0,5

Calorías Quemadas: 540.983 kcal

  • Equivalentes en Asado de Vacuno: 1.546 trozos (de 250 grs.)
  • Equivalentes en Empanadas: 1.082

Sobre Kappo

Kappo es una app que convierte cada viaje en bicicleta en una entretenida y desafiante aventura con el objetivo de incrementar el uso de la bicicleta como medio de transporte y ayudar a construir el hábito de “pedalear” regularmente. Además de funcionar como un juego para lo ciclistas urbanos, Kappo ofrece una plataforma que permite incentivar, registrar y premiar el uso de la bicicleta entre empleados, estudiantes o colaboradores.

Asimismo, Kappo recolecta información valiosa para ayudar a gobiernos a planificar de mejor forma la construcción de nuevas ciclovías basados en las necesidades y la demanda de los ciclistas locales.

Frecuentemente bautizado como “el waze de las bicicletas” Kappo está presente en más de 50 países (Dinamarca, Brasil, Australia, Hong Kong, Emiratos Árabes y Turquía, entre otros), donde suma más de 20 mil usuarios. Es una app gratis para iOS y Android, y se puede descargar desde www.kappo.bike  

Para ver el informe interactivo: www.kappo.bike/mtt-report

Fuente: KAPPO

Desarrollan innovador sistema de registro de bicicletas

logo-usachGonzalo Cáceres, Contador Auditor titulado por la Universidad de Santiago de Chile, diseñó el primer registro de bicicletas en Chile para que sus dueños(as) tengan un respaldo de propiedad por medio de sus números de serie. A través de su proyecto innovador, intenta dar formalidad a la propiedad de estos vehículos no motorizados, “como asimismo incentivar su  uso a nivel deportivo y estilo de vida”, según explica. Continue reading